首頁 推薦 圖說視頻經濟公司金融專欄智庫人文活動中經實時報
高架橋坍塌引無錫整治超載 貨車運費上漲
2019-10-13 15:54 作者:萬笑天 來源:中國經營網

本報記者 萬笑天 無錫報道

“出了這種事故,我兩天兩夜沒睡了,都在現場。”無錫市交通運輸局局長夏正興10月12日下午面對《中國經營報》記者時說,這兩天開了很多會,橋垮了最重要的就是現場救援搶修,還要恢復通車。

10月12日早7時許,312國道K135處下方的道路恢復通車。在現場可以看到,來往的貨車絡繹不絕,在前后路口處,均有交警在指揮交通。高架橋一側的斷面,被遮上了藍色的擋板。有6軸的掛車只裝了一個鋼卷。

造成10月10日事故的直接原因,或是因為嚴重超載的貨車。包括無錫市在內的全國多個地市,均緊急開展治超工作。多名無錫當地的貨車司機稱,近幾天的運費有所上漲。

有貨車司機表示,貨車多,市場競爭激烈,超載是常有的事,特別是對于短途運輸,貨車主要走國道、省道,否則難以賺到錢。對于整治超載,他說,對短途貨運影響不大,價格上漲幅度在百元左右。“現在每個貨車都不超載,不同型號的貨車只能按規定拉貨,活都干不過來,不過也安全。”

10月12日下午,無錫市委宣傳部發布通報稱,事故調查組待綜合各方相關資料后,專家組將對事故原因作出進一步分析判斷,最終形成技術分析報告。

與此同時,調查組正在收集與事故有關的法律法規和資料,根據技術原因分析調查的進展,對與事故有關的管理層面的原因和責任作深入調查。待調查工作結束后,有關調查結果將及時向社會公布。

貨車之路

10月12日早7點15分左右,錫港路地面道路交通恢復,在錫港路之上,是10月10日傍晚垮塌的312國道K135處。10月12日上午,錫港路上已有來往不絕的貨車駛過,路面上重新鋪設的瀝青有30多米,并畫上了新的白色標線,有交警在路口指揮交通。

在附近的鋼材市場運貨的貨車司機王鋼(化名)對《中國經營報》記者說,在這一帶路上以貨車為主,在上下班高峰時,小轎車才會多起來。

事發當天,在無錫市城市重點建設項目管理中心網站,發布了兩份312國道無錫段改擴建工程環境影響報告。報告稱,312國道是無錫市最重要的國省干線公路,東西向貫穿無錫主城區,承擔的功能復雜,包括過境交通、城市對外出行、周邊地塊集散等。

312國道全長47.79公里,于2005年改造完成。312國道交通量大,服務水平總體較低,部分路段擁堵嚴重,通行效率低。部分路段早晚高峰時尤其擁堵,貨車比例高(部分路段超過60%),進一步加劇了擁堵程度。

事發前,大量的貨車從高架橋上通過,這也是備受質疑的地方,為何超載的大貨車可以上高架橋?

“這邊的高架橋,以前都有禁止貨車通行的標志,按標準來說是不讓貨車走的,但是因為這邊有鋼材城,沒辦法,不讓貨車走,其他路會非常擁堵。”王鋼說。

王鋼所說的鋼材城,即距事故發生地僅四五百米的東方鋼材城。此外,附近還有泰寶不銹鋼市場、無錫東風型材城等多個鋼材工廠、金屬制品公司聚集的區域。多名當地居民表示,東北塘一帶的物流十分繁忙。

無錫市交警支隊錫山大隊副大隊長馬燕清也表示,事發地附近鋼材市場比較多,下一步將針對超載超限進行專門的整治。

據新華社報道,江蘇一地方交通運輸綜合執法部門有關人士稱,事發地附近鋼材市場比較多,當地早應有所防范,攔截超載車輛上橋。但由于道路眾多,監管人力有限,治理超載僅強調路面執法,往往難以實現全覆蓋。

*除《中國經營報》署名文章外,其他文章為作者獨立觀點,不代表中國經營網立場。

3d走势图下载一个